kontakt i współpraca
Kamperami jeździmy na wakacje już od kilku sezonów. Bogatsi o nabyte na tych kilkunastu wyprawach doświadczenia – zdecydowaliśmy się kupić kampera alkowę! I w tym wpisie opiszemy dlaczego akurat nasz wybór padł na dokładnie ten model – Benimar Sport 344 T26 Northautokapp.
Naszą przygodę z kamperami rozpoczęliśmy kilka sezonów temu. Najpierw wypożyczaliśmy, i wam też to proponujemy! Sprawdźcie się wpierw – czy ten model podróżowania wam w ogóle odpowiada! Jak to kiedyś ktoś satyrycznie ujął – kamperowanie to „podróżowanie jak biedak za ogromne pieniądze”:). My uważamy, że żadna forma podróżowania, nie dała nam takiej bliskości z naturą i takiej frajdy! Natomiast absolutnie rozumiemy, że są ludzie, którzy będą przedkładali formułę all-inclusive!
Od 3 lat posiadamy campervana Ford Nugget Plus z zabudową Westfalia. Poznaliśmy już od podszewki plusy i minusy podróżowania campervanem i cóż… W zeszłym sezonie miarka się przebrała:) Rozpoczęliśmy poszukiwania czegoś większego! Rozwinę więc temat – campervan vs. alkowa:
Punkt 1 – w porównaniu campervan vs. alkowa – campervan ma mniejszą masę i opory powietrza, można mieć w nim cięższą nogę, natomiast wtedy oczywiście robi się wir w baku i koszty paliwa szybują. Alkową pojedziesz wolniej, ale ze względu na opory powietrze w przypadku obu moich Fordów, średnie zużycie jest… identyczne!
Łatwiejsze parkowanie – zdecydowanie tak, zwłaszcza dla początkujących jak my kilka lat temu – to było jedno z kryteriów dla których zdecydowaliśmy się właśnie na coś mniejszego.
Fakt, że auto wygląda jak typowy busik, sprawia że mniej rzuca się w oczy. Natomiast wprawne oczy „profesjonalisty” i tak od razu dostrzegą gniazda prądu czy wlew wody i kogo ma skusić do złego – skusi.
Jako, że campervan nie ma w pełni funkcjonalnej łazienki/toalety/prysznica – tak naprawdę ciężko o częste kuszenie się na „stealth camping”. Więc ta możliwość też raczej pozostaje w sferze bardziej teoretycznych niż praktycznych zalet.
Ostatni z wymienionych plusów – tak – jako, że campervan (nawet tak długi jak Nugget Plus – 5,4m) nie jest wcale dłuższy niż wiele osobówek czy vanów. Mieści się więc w miarę wygodnie na dowolne miejsca parkingowe. Jedyne ograniczenie to może wysokość, przez którą nie da się wjechać do wszystkich parkingów podziemnych. Ale nam służy wiernie jako drugie auto. Bardzo go doceniam kiedy wiozę dzieci na jakieś zajęcia pozalekcyjne, inni rodzice często po prostu siedzą za kółkiem w swoich osobówkach czekając na swoje pociechy. Ja tymczasem mogę się wygodnie w tym czasie położyć z książką albo nawet… udać na drzemkę:)
No więc nasze doświadczenie jest takie – campervan będzie doskonałym wyborem jeśli podróżujcie we dwoje! Ewentualnie póki dzieci są jeszcze małe i nie przeszkadza im spanie razem. Nie odczujesz tak bardzo minusów jeśli twój model podróży to szybki transfer na 5 gwiazdkowy camping i przebywanie tam non stop 2 tygodnie!
Wtedy campervan skutecznie zamaskuje swoje minusy. Rozstawisz go raz a dobrze, podłączysz na stałe do prądu by chodziła wentylacja i zapewniała przyjemną temperaturę. Rozstawisz majdan zewnętrzny, kuchnię, szafki, stolik i krzesła czyli zewnętrzny salon – wtedy będzie super.
Nasza historia była po prostu taka, że wybraliśmy się campervanem na 6 tygodniową objazdówkę… właściwie codziennie nocleg gdzie indziej. I o ile, tak, Nugget sprawdził się jako wygodny w prowadzeniu, ale za to przyprawił mnie o garba już po 2,3 dniach w podróży. Rano trzeba było wszystko składać i konfigurować w pozycji do jazdy. Potem kilka godzin na drodze. A wieczorem rekonfigurowanie przestrzeni do spania.
To co rano przekładałeś rano z siedzeń kierowcy i pasażera żeby złożyć łóżka, przekładasz tam teraz z powrotem. Wiedząc doskonale, że za kilka godzin znów przydzie ci powtórzyć to ćwiczenie. I tak w kółko Macieju i znikąd pomocy:) Ta męcząca logistyka, sprawiła że desperacko uchwyciłem się pomysłu, że nasz kolejny camper będzie przeciwieństwem Nuggeta!
Nasza rodzina to 2 dorosłych i powoli 2 nastolatków (14 i 10 lat). Dojrzała w nas decyzja, że tym razem będzie to pełnowymiarowy kamper. Ale co wybrać – integra. półintegra, alkowa?
Z każdym z rodzajów mieliśmy już do czynienia. Każdy ma trochę inny charakter i swoje zalety. Nie mogliśmy się zdecydować bez poważnego rozejrzenia się po rynku. Dlatego pojechaliśmy po prostu na targi camperowe. Zarezerwowaliśmy sobie 2 dni, na to żeby w spokoju wejść, dotknąć, poczuć – posłuchać o wszystkich istniejących na rynku rozwiązaniach.
No i to było najlepsze co mogliśmy zrobić. Zanim obejrzeliśmy wszystkie opcje, alkowa nie ukrywam nie była na czele naszej listy. Ten charakterystyczny garb nad szoferką, może wizualnie nie porywać. Niewątpliwie wymaga dodania w swojej mapie mentalnej samochodu kolejnego wymiaru. Już nie tylko trzeba mieć na uwadze szerokość samochodu wjeżdżając w bramki – ale również wysokość! Do tego aerodynamicznie na pewno nie pomaga – to bez dwóch zdań nie są zalety tego rozwiązania.
Natychmiast po wejściu do jakiejkolwiek alkowy, po prostu czuję się ta przestrzeń! Jest wielki pełnoprawny salon, jest duuuużo miejsca nad głową. Nawet w integrach nie czuliśmy, że jest aż tak przestronnie.
pierwsza to alkowa, na której można się położyć, odciąć od reszty towarzystwa zasłonką i otulić się ciepłą kołderką i swoją prywatnością:) Druga podobna strefa jest na tyle auta – czy to łóżko king- czy queensbed – również możemy zasłonić zasłonką. Ułożyć tam i odciąć od reszty kolejnego podróżnika. W końcu 3 strefa – „salon”.
Nawet jak dwoje dzieci śpi już na alkowie i na tyle – wy wciąż możecie trochę „pourzędować” z książką czy filmem w swoim salonie.
Czy to w półintegrach czy nawet w integrach – czyli autach, które nie mają łóżka w alkowie – drugim miejscem do spania jest właśnie salon. Aby zmieścić w nim drugie czy nawet czasem drugi i trzecie łóżko – potrzebna jest konstrukcja z reguły z jakimś opuszczanym z góry łożem. Jeśli ma być ono duże i wygodne = zajmuje dużo przestrzeni. Często, gęsto jego rozłożenie utrudnia, rób wręcz czasem uniemożliwia wchodzenie czy wychodzenie z campera!
Z tego właśnie względu, uznaliśmy, że to właśnie alkowa zapewnia największą wygodę i niezależność od „stanu skupienia” reszty współpodróżników! Nawet kiedy oni już pójdą spać, w kamperze typu alkowa, wciąż masz strefę gdzie możesz żyć/pracować.
Czyli wygrywasz wolny wieczór ale i co równie ważne PORANKI. Przy systemie który blokuje ci łóżkiem wyjście – pośpisz tyle ile pierwsza osoba, która wstanie! A w alkowie, każdy z wszyskich łóżek, może po cichutku wyjść nie naruszając cennych minut snu reszty współlokatorów!
Reasumując konfigurację miejsc do spania w naszej alkowie są to:
Jest to więc owszem, 6 miejsc do spania – natomiast w tym scenariuszu każde z łóżek jest po prostu dwuosobowe. Jeśli macie potrzeby na pojedyncze łóżka, szukajcie aut z konfiguracją łóżek piętrowych.
Jest też słuchajcie opcja, dla tych z was, których alkowa nie pociąga – zobaczcie szczegóły właściwie bliźniaczego modelu – tylko bez alkowy a z opuszczanym w salonie 2 osobowym łóżkiem – TUTAJ
Jeszcze słowo komentarza – tylne łóżko w Benimar Sport 344 jest ruchome! Chodzi o to, że łóżko które jest w tylnej części kampera – jest jednocześnie dachem garażu (tak się nazywa w kamperze bagażnik:)). To oznacza, że jeśli potrzebujecie więcej miejsca na bagaże, rower, skuter – unosicie łóżko. A po wyjęciu tych wyższych bagaży, możecie to łóżko obniżyć by zyskać więcej przestrzeni nad głową. Jest to super elastyczne, genialne w swej prostocie rozwiązanie!
Pewnie nie każdy porwałby się na wyjazd kamperem w 6 osób. Pewnie nie każdy uznałby jechanie tyłem do kierunku jazdy za komfortowe (2 siedzienia jadą tyłem). Natomiast zdradzę wam pewną tajemnicę… NIKT TEGO NIE SPRAWDZA!
Naprawdę!
Możecie mieć nominalnie 6 osobowego campera – a ruszyć nim w trasę np. w 4 osoby! Cieszyć się tą dodatkową przestrzenią. Czuć się przez nią wręcz rozpuszczony:)! Mając auto zarejestrowane na 6 osób – możecie przewozić nim mniej. Za to w drugą stronę to nie działa. Jeśli kupicie kampera 4 osobowego – to 4 osoby to już wasz max.
A tutaj proszę – jeśli macie ochotę, porwać za wycieczkę babcię i dziadka – voila! Ten model wam to umożliwia.
Dodatkowo – choć nasza rodzina jest mniejsza, to wybierając właśnie ten model, braliśmy pod uwagę, że będziemy go również wypożyczać! I dlatego pożądana była przez nas jak największa elastyczność – otwarcie się również na klientów, którymi mogą być rodziny 5-cio czy nawet 6-cio osobowe!
Słowo wyjaśnienia co się kryje pod kryptonimem Northautokapp. Zamysł pierwotnie ponoć był taki, że tak zmodyfikowane pod zimowe warunki kampery, miały być sprzedawane do krajów skandynawskich. Obecnie są jednak dostępne dla klientów z całej europy. A to są doskonałe wieści dla amatorów białego szaleństwa! My zdecydowaliśmy się na Northautokapp ponieważ on zapewnia w sobie pakiet zimowy czyli:
i powyższe rzeczy to tzw. Winter Pack, a oprócz tegoż zimowego pakietu Northautokapp ma dodatkowo:
Wszystko powyższe oznacza, że jak najbardziej można wybrać się na camping na narty! Rury z ogrzewaniem są podciągnięte również do garażu – można więc w nim spokojnie wysuszyć przez noc buty/sprzęt.
Ogrzewanie – webasto działa na ropę, którą po prostu ciągnie sobie z baku. Trzeba pamiętać, żeby przed zadomowieniem się na campingu zatankować – ale potem już ustawiasz sobie pożądaną temperaturę i nie musisz się przejmować gazem/butlami itd. itp. Nam ostatnio po prawie tygodniu stania w Alpach na mrozie pożarło nawet niecałą 1/3 baku.
Kryje się w takim zimowym camperowaniu prawdziwa magia. Możesz codziennie parkować pod innym stokiem, i prosto po śniadaniu wskakiwać w sprzęt narciarski i ruszać przed siebie nartostradą.
I znów – wracając do konceptu wypożyczania komercyjnego – dzięki wyposażeniu Northautokapp – podwajasz sezon! Nie musisz się ograniczać do udostępniania kampera tylko na majówkę i wakacje! Możesz zarabiać na wynajmie przez okrągły rok!
Wysokość: 308 cm / Szerokość: 230 cm / Długość: 748 cm
Tak, auto jest pakowne i dość spore! Natomiast cały czas mówimy o kategorii samochodów do 3,5t – czyli – co ważne jak będziemy je wypożyczać – wystarczy na nie prawo jazdy kategorii B.
Jak wiecie my mieszkamy na co dzień w Białymstoku… Co nas skłoniło do sięgnięcia po dealera, który jednak nie jest najbliższy nam geograficznie?
Kiedy na targach natrafiliśmy na ich stoisko, byliśmy już po obejrzeniu chyba setki kamperów, wciąż jendak jak te goryle we mgle. Koncepty czy brać integrę, półintegrę czy alkowę zmieniały się wraz z kolejnym modelem jaki akurat wpadał nam w oko. Nie wiedzieliśmy nawet za bardzo na co zwracać uwagę przy wyborze…
To profesjonalny zespół z Gorzowa, że tak powiem zbadał nasze potrzeby (zidentyfikowali nawet takie, o których nie wiedzieliśmy, że istniały:)) I kiedy już udało nam się wszystko zdefiniować – okazało się, że wybór jest właściwie tylko jeden! Okazało się, że Benimar SPORT 344 T26 NORTHAUTOKAPP był po prostu stworzony właśnie pod nas!
Naturalnie, aby zbadać rynek – obeszliśmy przed podjęciem decyzji wszystkich innych dealerów, którzy mieli ten model w ofercie… po czym wróciliśmy do Kampery Gorzów – gdyż to tylko u nich odnaleźliśmy odpowiadającą nam konfigurację!
Okazało się, że to właśnie oni są matką/ojcem konfiguracji – gdzie to auto jest wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (wszyscy inni mieli tylko opcje z ręczną przekłanią!). Do tego światła halogenowe, reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED, reflektory z doświetleniem kąta skrętu, silnik FORD 165HP, kabiną nie białą a w kolorze Magnetic Grey, 16″ alufelgi – żeby wymienić tylko tych kilka „drobiazgów”.
Wszystkie szczegóły konfiguracji znajdziecie na ich stronie – TUTAJ – natomiast to oni właśnie są autorami tej konfiguracji, które zdobyła w naszych oczach największe uznanie. Warto pytać o dostępność, bo wygląda na to, że super się sprzedaje.
Nasze pierwsze wrażenia relacjonowaliśmy wam na bieżąco – myśmy bezpośrednio po odebraniu, od razu pojechali na camping na narty! Pomógł więc też fakt – że modele Sport, są właściwie od razu gotowe do campingowania. Dostajecie w zestawie takie rzeczy jak chemia do toalety, kabel zasilający 230V, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, kamizelki odblaskowe… drobna rzecz a cieszy!
Zresztą jeśli czegokolwiek z akcesoriów wam jeszcze zabraknie – możecie też je na miejscu nabyć w sklepie turystycznym w salonie!
Tu też w dobraniu dodatkowego osprzętu wsparli nas swoim doświadczeniem specjaliści z Kampery Gorzów. Choć np. sami nie jesteśmy fanami Telewizji w podróży, zwrócili naszą uwagę, że często jest to dość istotny aspekt kiedy ktoś wypożycza. Zdecydowaliśmy się więc dobrać odbiornik TV. Do tego obowiązkowo klimatyzacja – to też jest często deal-braker przy komercyjnym wypożyczaniu. Oto zresztą cała lista:
I cóż, na zimowym, narciarskim wyjeździe wszystko nam się bardzo dobrze sprawdziło. A za podsumowanie niech posłuży jeden wniosek po tych paru dniach w naszym nowym camperze. Na wyjazd naszym dotychczasowym campervanem NIKOGO z naszej rodziny już nie przekonam!
Solennie mi to zastrzegli:)
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Komentarz *
Your Name
Twoj email
Witryna internetowa
Zapamiętaj moje dane w tej przeglądarce podczas pisania kolejnych komentarzy.